Прокуратура Иркутского района проверила исполнение законодательства в сфере содержания автомобильных дорог. Установлено, что дорожное покрытие автодороги Иркутск — Большое Голоустное с 47 по 58 километр имеет значительные повреждения и дефекты. Это препятствует комфортному передвижению и создает опасность для участников дорожного движения, сообщает пресс-служба прокуратуры Иркутской области. Ранее на трассе провели реконструкцию по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Прокуратура внесла дирекции по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области представление с требованием о приведении дороги в нормативное состояние. После прокурорского вмешательства учреждение заключило госконтракт на замену изношенных слоев асфальтобетона. Дирекция автодорог направила в Арбитражный суд Иркутской области иск о понуждении подрядчика устранить дефекты работ в рамках гарантийных обязательств.
Ранее жители Большого Голоустного пожаловались на состоянии дороги в Народный фронт Иркутской области. По данным ОНФ, участок с 46 по 70 километр сдали в 2018 году, работы проводила компания «СПМК-7». Общая стоимость реконструкции Голоустненского тракта составила 3,6 миллиарда рублей.
Дефекты дорожного покрытия выявляли в 2019 году. Министерство строительства и дорожного хозяйства Иркутской области оштрафовало генерального подрядчика на семь миллионов рублей. Компания должна была устранить их по гарантии, которая действует семь лет.
Компания «СПМК-7» ранее строила школу на улице Багратиона в Иркутске и приобрела здание детского сада в Ангарске с нарушением антимонопольного законодательства. В 2020 году «СПМК-7» и власти АГО заключили контракт на сумму более 292 миллионов рублей в рамках национального проекта «Демография» на приобретение в муниципальную собственность здания детского сада без проведения конкурентных процедур. В результате «СПМК-7» оштрафовали на 15 миллионов рублей.
Долгое время значительная часть автодороги Иркутск – Большое Голоустное была гравийной, асфальтовые участки находились в неудовлетворительном состоянии. Восстановление трассы началось в 2017 году.
Работы стартовали с участка с 46 по 70 километр. Они заняли два года. После реконструкции ширина дороги составила шесть метров с двумя полосами движения. На втором этапе, в 2018 году, провели реконструкцию отрезка с 4 по 15 километр. В 2019 году специалисты работали на трёх участках. Они отремонтировали отрезки с 15 по 32 километры и с 41 по 46 километры. На въезде в Большое Голоустное, с 114 по 116 километры, заменили верхний слой дорожного покрытия. В 2020 году отремонтировали участок с 75 по 85 километр. На отрезках с 1 по 4 километр, с 70 по 75 километр выполнены работы по устройству слоев износа.
Пятый этап капитального ремонта прошел в 2021 году. Финальный, шестой этап, — в 2022 — 24 годах. Во время него в нормативное состояние привели отрезок с 98 по 114 километр. Участки с 32 по 41 километр не вошли в программу капитального ремонта, так как были приведены в нормативное состояние ранее.